春暖花开的时节，正是施工的黄金时期。跟着新年的完毕，各地交通重点工程建造现场展现出一派繁忙的现象，工程建造者们活跃以局面即冲刺的姿势，力求在新的一年里完结“开门红”。

　　在坐落山东济南的黄岗路穿黄地道施工现场，巨型水下盾构机“山河号”正以惊人的速度全力发掘。它的直径达到了17.5米，估计每天能向前推动16米，为该地道的建造增添了强壮的动力。“掘进过程中，咱们面对黄河水下杂乱的地质状况，包含粉质黏土和不规则的钙质结核，这对盾构机的操作和功能提出了高要求。”中铁十四局的工程师周祥说。现在，地道总长5755米，盾构段长约3290米，已完结763环的掘进，占总设计量的46.3%。

　　西安的引汉济渭二期工程相同如火如荼。中铁十六局的建造者们在杂乱的地质条件下，保证施工安全和开展。南干线公里，项目负责人刘春辉表明，虽然围岩脆弱，他们仍在节后敏捷推动，努力完结稳产达产。

　　在湖北十堰，中铁二十局建造者们也在十巫南高速公路的施工现场繁忙着，300多名工程人员全力加速桥梁和地道的施工开展，齐心协力保证安全质量的前提下获得明显开展。工地上的设备轰鸣声不绝于耳，新式机械的使用提升了工效与质量。

　　与此同时，在江苏泰州，沪渝蓉高铁的建造相同如火如荼，建造人员密布地检查和承认施行工程质量，保证接连梁建造环节安全高效完结。在贵州安顺，羊架河特大桥的建造者们竭尽全力，严厉把控每道工序，保证工程结构的稳定性与施工质量。

　　最终，在华南的广南联络线施工现场，盾构机行将整装待发，为行将开端的新一轮掘进准备好。经过这一些工程的推动，未来交通网络的重塑将极大促进地区经济的开展，快捷民众出行，令人等待。回来搜狐，检查更加多